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米乐m6官网:节点光端机在高速公路监控体系中的运用介绍

视频光端机系列

日期:2021-09-10 08:58:13 来源:乐米体育首页 作者:米6米乐体育app 人气:20

  自1988年我国第一条高速公路——全长15.9公里的沪嘉高速公路建成通车以来,我国高速公路建造开端向国际前列高速开展,截止2008年年末全国高速公路通车总路程到达6.03万公里,居国际第二位,仅上一年一年就新修通高速公路6433公里。

  自1988年我国第一条高速公路——全长15.9公里的沪嘉高速公路建成通车以来,我国高速公路建造开端向国际前列高速开展,截止2008年年末全国高速公路通车总路程到达6.03万公里,居国际第二位,仅上一年一年就新修通高速公路6433公里。依照2005年发布的高速公路网开展规划,我国正在竭尽全力地加速国家高速公路网主骨架建造,到2020年,根本建成国家高速公路网,到时,我国高速公路通车总路程将达10万公里,对安防厂商和工程商来说这无疑蕴含着具大的商机。

  我国高速公路监控体系从无到有、从小到大、从仿照国外到彻底自行规划并拟定合适我国的相关规范,取得了相当大的成果。跟着高速公路建造路程的日益添加,对高速公路办理要求的不断提高,收费办理、数据通信、图画监控已经是现代化高速公路建造中不行短少的一部分。

  与典型的闭路电视监控体系不同,高速公路设置的监控点比较涣散,前端监控设备散布在高速公路长间隔沿线上,而且环境条件相对杂乱,前端设备对户外恶劣环境的习惯性要求极高。因为视频传输间隔远,对传输质量相同提出较高的要求。因而,高速公路视频监控体系与惯例闭路电视监控体系的重要差异会集在对前端监控点设备的技能条件和信号传输两项关键技能的解决方案上。

  鉴于高速公路监控体系的特殊性,光纤成了高速公路监控体系的首选传输介质,从而使光端机在高速公路监控体系中有着不行疏忽的效果。在以往的高速公路监控体系中,运用较多的是传统的数字视频光端机,也便是点对点光端机。这种光端机有显着的性价比优势,但因为高速公路监控体系的特殊性,运用点对点光端机有很大的坏处,前端每个监控点都必须铺设一根光纤到监控中心,跟着公路路程的添加,监控点数的增多,使得工程中光纤的数量也将大大添加,工程造价也随之水涨船高。

  节点式光端机的呈现,大大降低了高速公路监控体系工程的造价。节点式光端机也可称为总线型数字光端机,是经过单/双纤链路式组网的图画传输体系,也被称为链路式数字光端机。选用的技能是电信中常用的时分复用技能(TDM)和分插复用技能(ADM),具有节约光纤资源,延伸传输间隔等长处。因为选用ADM技能的链路式光端机在传输容量上遭到较大约束,一般将TDM与ADM结合运用。在没有充裕光纤资源的情况下,更多的是选用TDM技能,这样可以使不同事务渠道的光通信体系彻底在物理上阻隔的一芯光纤上传输。

  为适应市场需求,英飞拓公司连续推出了十节点、64节点光端机和百节点光端机,并成功运用于国内高速公路监控体系中。

  N3793系列十节点光端机选用全新规划理念及业界最新技能,立异融入传统视频矩阵控制体系,无需计算机辅佐图画切换,是专为高速公路等具有逐点刺进特性的运用场合所研发的智能化的光传输设备。

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